党的二十大科学擘画中国式现代化发展蓝图，向海洋进军，加快建设海洋强国的冲锋号响彻神州大地。伴随着能源绿色低碳转型大潮奔涌，南方分公司开启了建设“海上新南方”的征程。2022年12月15日，华能粤东海上风电基地示范项目——华能汕头勒门（二）海上风电项目正式开工。

海上施工一开始，就遇到海况复杂、海上施工难度大、工程建设经验缺乏等困难，但这并没有吓退敢想敢干的华能人。有困难不可怕，关键要如何应对，“早日发出华能在粤海风第一度绿电”的目标促使大家迎难而上。面对风机桩基施工普遍存在溜桩风险，汕头海上风电公司深入研究海域地质特点，逐一比对分析历年海况数据，精准制定“一机一方案”和“精打、严打、慢打、快分析”的沉桩9字施工策略，针对溜桩风险较大的特殊机位实施“一锤一指令”，落实24小时旁站监督，全力管控突发溜桩状况。

在海上施工需要抢抓窗口期，因为常常前一秒还是“海水共长天一色”，一转眼便长风怒卷高浪。在汕头勒门（二）海上风电项目的建设过程中，汕头海上风电公司的建设者连续2个多月驻守海上，24小时待命、通宵施工成为常态；为了最大限度用好窗口期，建设者甚至直接在风机上安营扎寨，白天调试，晚上和衣睡在塔筒里，有时突遇天气骤变，生活补给被切断，仅能靠几瓶矿泉水、几块面包度日，但他们从不喊苦喊累。最终，凭借着这股拼搏精神，仅用57天就完成全场54台风机基础施工，平均桩身垂直度达到1.14‰，远优于设计标准；历时141天，完成了54台风机的吊装和调试；用不到6天时间，完成海上升压站受电到全容量并网，他们将几乎不可能完成的任务变成了现实。

随着汕头勒门（二）海上风电项目的建设推进，海上堵点卡点问题逐个被击破，但是按照电网规划建设时序，配套送出工程严重滞后于项目建设进度。利用已有的电缆通道自建送出工程，在现有技术条件下，由于管廊空间有限，仅能送出40万千瓦负荷，无法实现59.4万千瓦满负荷送出。面对“建得成、送不出”的困境，打通送出通道“生命线”是必须攻下的“堡垒”。

“这个局怎么破？没有先例，我们就去创造先例。”再大的困难，都阻挡不了敢为人先的华能人前进的脚步。汕头海上风电公司第一时间成立“送出工程党员攻关组”，由已退居二线的老党员、原副总工程师杨旭明担任组长，带领团队成员开启了“5+2”“白+黑”的高强度工作模式。攻关组坚持不放过任何一个可能，时刻关注风电产业动态，多渠道收集调研国内外220千伏电缆制造工艺、技术创新等情况，组织广东设计院、电缆供应厂家反复分析、论证和评估，提出“创新采用‘220千伏电压等级全球截面最大3000平方毫米铜芯平滑铝护套电缆系统’，利用已建成的电缆通道自建一回220千伏电缆”的解决方案。方案一经确定，剩下的就只有一个字——“干”！

2023年10月7日送出工程正式开工，此时距离工程进度节点只剩下两个月时间。11.4公里送出工程，沿线途经多个街道、村庄，协调难度极大，顶着巨大的压力，大家争分夺秒，开始了24小时连轴转，饿了在现场吃盒饭啃干粮，累了在办公室打地铺。严把安全、质量和进度关，最终比原定计划提前实现了送出工程全线贯通。

心齐则志坚，志坚则事成。经过300多个日夜的艰苦鏖战，项目于2023年12月29日并网投运，实现了华能在粤海上风电“零”的突破，跑出了“年内开工建设、年内并网投运”的海上风电建设“加速度”。